近年来，泰国消费者对中国软文化的接受度显著提高。

“影视剧输出与明星效应推动了中国软文化在泰国的流行，泡泡玛特在泰国非常火爆，蜜雪冰城抢占了本土品牌的市场份额，大街小巷随处可见麻辣火锅店。”11月25日，《每日经济新闻》记者在普华永道上海总部见到了杨逸然，他在泰国曼谷工作了12年，负责为到泰国投资的企业提供投资并购方面的服务。

在谈起中资企业在泰国的投资动向时，杨逸然说，2012年时，中资企业出海还是以国企为主，部分私企则主要为规避反倾销关税，选择在泰国建厂，产业集中在金属加工、钢铁衍生产品和简单装配等。2022年后，泰国迎来了投资的高峰期，由于泰国政府推行电动车发展战略，出台了一系列优惠政策，产业投资逐步拓展至汽车产业链、电子消费等重点行业，中国品牌如海尔、美的、小米等在泰国市场的认知度持续提升。

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享受免税政策需注重合规管理

在出海的新兴市场中，东南亚地区无疑成为中资企业的首选，其中新马泰及印尼市场的关注度最高。

在杨逸然看来，泰国在文化接受度上的根源性变化，主要来自中国软文化的积累和商业化发展。泰国人接受新事物的开放性较强，容易吸收外来文化，使得流行趋势快速传播。同时，泰国与中国在文化、兴趣爱好及消费习惯上较为接近，促进了文化共享的现象。

而在泰国，中国文创和中餐盛行的同时，电动汽车的发展步伐更是领先于其他东南亚国家。泰国政府通过免关税与补贴计划积极推广电动汽车，并吸引了七家知名中国电动汽车制造商进入泰国。这些企业通过收购或建厂，不仅服务于本地市场，还作为出口枢纽，将业务扩展到东南亚乃至欧洲市场。

“作为‘亚洲的底特律’，泰国的汽车年产量排名全球前十，其政策和市场条件有利于电动车产业的发展。”杨逸然表示，因价格优势、性能提升和科技体验，中国车企品牌在泰国市场获得认可，泰国大力推动新能源产业发展，主要是因为当地能源资源较为缺乏，大部分依赖进口，同时光照条件较好，具备节能、储能的必要性和地理条件。

同时，在泰国建厂的一大优势是，外国投资者可以永久持有土地，前提是必须拿到BOI（泰国投资促进委员会）证书或者购买泰国工业管理局管理或经营的土地。“泰国法律法规清晰，如果符合泰国外商投资企业法规定，外资可以独自投资并进入泰国市场。”杨逸然介绍。

而在出海过程中，中国企业遇到的共性问题主要集中在合规方面，杨逸然表示，申请BOI证书后需遵守一系列合规要求，包括库存管理、报备规定等，否则可能面临关税风险和其他法律问题。很多企业只关注前期获取BOI证书，而忽视了后续持续的合规管理。比如，当企业的进口原材料享受了免税政策但并未用于出口，使得一部分库存留在BOI系统中未及时核销，就会带来很大的关务风险。

对于上述补税风险，杨逸然建议，企业平时就要做好合规管理，可以聘请泰国员工来执行相关细节，避免BOI库存问题的出现。除BOI库存问题外，还有如机器设备、消防、废水处理等问题都需要做好对利益相关方（如员工、客户、供应商、政府机关等）的管理。

高科技人才资源储备尚未形成

本地化一直以来是出海企业面临的关键问题。杨逸然强调，中资企业在泰国本地化需要注意尊重当地的文化习俗，这是中资企业在海外并购或绿地投资时经常遇到并需要特别关注的问题。

杨逸然举例，在泰国，员工对于996工作制的反应较为激烈，如果提出这样的要求，部分员工可能选择离职，因为他们更注重生活与工作的平衡，对于工作负担的承受能力相对较低。与此同时，在与泰国员工开会沟通时最好不要产生争论，或是使用严肃的语气，这样会让泰国人感觉被冒犯或者不被尊重。

“员工会因宗教信仰定期拜佛并享有相应假期，这些都要求并购企业深入了解并适应当地文化，许多中国企业在实施本地化管理方面还缺乏成熟的经验和策略。”杨逸然在交谈中分享了一些因不注重细节而造成人才流失的真实案例。

在人才资源方面，杨逸然表示，由于人口老龄化导致青壮年劳动力短缺，在泰国的中国企业会一定程度上依赖外劳，对于专业技术和高级人才，一些企业正在与高校合作办学进行培养，而整体质量与中国市场相比仍有一定差距。

相对而言，泰国的精英阶层主要服务于咨询行业、金融行业，或者就职于欧美跨国企业，从产业来看，医疗、汽车、食品等传统优势领域的人才资源较为丰富，但在高科技领域如电动车方面仍需引进人才，且本土科研人才的就业前景相对缺乏。因此，泰国政府更希望有高附加值的外资企业进入泰国。

例如，作为旅游大国，泰国的旅游经济带动了酒店、餐饮及消费品市场的繁荣，但中资企业进入泰国酒店业的门槛较高，其商业模式采取当地业主委托酒店管理集团进行管理。此外，在泰国，智能手机渗透率超过130%，泰国在数字化领域的高渗透为中国技术和产品提供了显著的市场优势。中国企业可以利用技术出海和服务出海的模式，将智慧城市、智能建筑、智能医疗和智能零售等先进解决方案成功引入泰国市场，实现快速复制和推广。