新加坡是亚洲经济发展较为领先的地区，作为东西方交汇的重要节点，新加坡在航空航天领域享有别样的技术与装备交流优势。从80年代开始举行的新加坡航展在全球同类排名中名列前茅，每次都会吸引全球航空爱好者的密切关注。我也参加了2024年举办的新一届新加坡航展。在这次展会上我使用的是，尼康Z 8与尼克尔Z 600mm f/6.3 VR S这套组合，下面我来谈谈这套装备的使用体验。

尼克尔Z 600mm f/6.3 VRS镜头重量只有1390g，搭配915g的Z 8机身，整套重量只有两千克出头，具备极为优秀的拍摄指向性，对需要频繁进行高仰角拍摄的航展摄影来说，这种重量带来了极大的“瞄准”优势。使用这套设备不但瞄准飞机容易，每一轮拍摄的可持续性，以及应对过顶拍摄等突发情况的能力也十分突出。

尼克尔Z 600mm f/6.3 VR S镜头保证了强悍的长定焦画质，解析力远在类似光圈规格的变焦镜头之上，同重量级的600mm F4\800mm F5.6镜头处在相近水平范围。强悍的解析力让这套组合在画质方面的优势非常突出，结合Z8堆栈式传感器较高的控噪水平，扛得住逆光阴雨等需要高感和宽容度的拍摄场景，也禁得住大幅度的画面裁切，畅享“构图自由”。

尼康Z 8采用了4571万像素设计，传感器采用了与旗舰级相机同款的堆栈式全画幅CMOS传感器设计，因此能够呈现非常优秀的画质水平。通过我们的实拍可以看到，即使在画面中裁切出一小部分来放大展示，依然可以看到十分清晰的细节以及优秀的锐度表现，足见尼康Z 8堪比旗舰相机的画质和解析力。

由于尼康Z 8采用了电子快门设计（取消机械快门），因此在连拍时也不会出现果冻效应。可以看到我们拍摄的直升机的螺旋桨在高速连拍下完全没有果冻效应的出现，因此尼康Z 8对于一些运动场景的拍摄有先天优势。

尼康Z8具备高刷新率（最高120fps）无黑视EVF，不但取景明亮，易于逆光拍摄，还能保证在瞄准被摄物期间跟踪的稳定性。尼康Z 8搭载的CMOS是目前速度最快的传感器，可以把果冻效应抑制到很难察觉的程度，同时其常规也达到了20fps(RAW)\30fps（JPEG），此外还有60FPS和120FPS的特殊模式可供选择，在多机对冲等决定性瞬间的抓拍方面给足了充足的保证，丰俭由人。

尼康Z 8拥有与Z 9相同规格的连拍性能，支持20张/秒的RAW格式连拍、30张/秒的JPEG格式连拍，另外还支持1900万像素JPEG尺寸下60张/秒的连拍，以及1100万像素下的120张/秒的连拍能力。可以看到，搭配飞机识别自动对焦之后，我们即使进行一组长时间的连拍，也可以保证张张清晰。

Z 8 搭配高速CFE 存储卡时，选用高效率、高效率星压缩RAW格式，可以获得数百乃至上千张的单次持续拍摄窗口机会，对航展持续动作的记录也是极为有利的。

Z 8具备单独的飞机识别AF-C连续对焦模式，可以在纷繁的背景中精确识别编队中的飞行主体，也能在较劲距离上精准锁定飞行器的驾驶舱，不但可以跟踪客机，对教练机和战斗机的非常规气泡座舱也有极强的识别跟踪能力，在对焦方面是目前航展拍摄非常可靠的选择。

可以看到，尼康Z 8搭配尼克尔Z 600mm f/6.3 VR S这套组合在拍摄航展这个应用上十分得心应手。尼康Z 8可以提供比肩旗舰级相机的画质、解析力、高速连拍和对焦性能，让我们直接获得足够优秀的画面，且让用户有十分轻松、轻便的使用体验；同时尼克尔Z 600mm f/6.3 VR S可以提供600mm的远焦视角，让用户可以轻松拍到自己想要的画面，让取景构图很轻松愉快。因此对于喜爱航展，或者是喜欢拍摄野生动物、鸟类或者体育比赛的朋友来说，完全可以考虑这套组合。

作者：神侠、沙丘里的回声

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