· 第四季度营收为6.37亿美元，同比增长13%，与2024年1月4日提供的初步数据一致。

· 较2022年第四季度，运营收入和调整后运营收入显著提高。实际结果与2024年1月4日提供的初步数据一致。

· 2023年第四季度摊薄每股收益（GAAP）为0.08美元，调整后摊薄每股收益（非GAAP）为0.28美元。

· 未来业务储备持续增加，2023年获得的订单总量为6100万套，预计未来会产生74亿美元的收入。

· 截至到2023年12月30日，2023年全年经营活动产生的净现金为3.94亿美元。截至到2023年12月30日，我们的资产负债表表现稳健，拥有12亿美元的现金及现金等价物，并保持零负债。

日前，Mobileye发布了2023年第四季度财报，及截至到2023年12月30日的全年财报。

Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授针对Mobileye 2023第四季度及全年财报表现的评论：

“我们第四季度整体表现非常强劲，但可以理解的是，由于受客户库存过剩的影响，Mobileye 2024年的业务增长将遇到挑战。我们相信，我们对 2024 年第一季度的财报结果有清晰的认知，预计第二季度财报会有明显改善， 收入将在2024年下半年恢复到正常水平，我们也将为达成这一目标全力以赴，” Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示，“从业务发展和战略层面看，Mobileye 2023年在诸多方面取得了成功。得益于提高的平均系统价格，我们连续第二年未来预计受益实现增长，2023年获得的订单量预计将产生 70 亿美金的收益，与2021年的20-30亿美元相比，成绩斐然。搭载Mobileye SuperVision和Mobileye Chauffeur的车型从9款增加到了接近30款。我们还赢得了迄今为止最重要的高阶产品的量产订单，该笔来自某国际汽车制造商巨头的订单预计不仅会为Mobileye带来数十亿美元的收入，还将成为Mobileye与其他客户建立合作的重要背书。此外，在2023年，Mobileye Chauffeur量产项目实现从无到有，目前共有3个品牌的多款车型计划搭载。最后，Mobileye驾驶体验平台（Driving Experience Platform , DXP）的推出，同时满足了汽车制造商在自研和外部采购的双重需求，使得汽车制造商能够在掌控用户驾驶体验交付的同时，还能利用Mobileye高效的系统集成芯片、成熟的感知、定位技术及决策软件。

Mobileye发布2023年第四季度、全年财报和业务概况

2023年第四季度和全年业务亮点

· 得益于2022年业务增长所带来的持续影响，2023年Mobileye业务拓展继续保持强劲发展势头。根据我们在CES 2024演讲中披露的信息，2023年所获得的6100万套订单总量预计将会带来74亿美元的收入，相较2023年的收入增长了3.5倍以上。

· 在核心的ADAS（高级驾驶辅助系统）业务层面，Mobileye表现依然非常出色，2023年共有大约300多款不同车型搭载了我们的系统。随着新项目的增加、现有合作范围拓展到更多的汽车平台，Mobileye云增强ADAS系统产品销量和相关的REM技术持续使用授权带来的未来业务总量实现了显著增长。2024年第二季度，我们的下一代核心ADAS芯片，EyeQ6L，将实现首个客户项目的量产落地。

· 2023年，Mobileye SuperVision取得了令人瞩目的成绩。2023年，Mobileye SuperVision的出货量略高于10万台。在执行层面，我们于2023年8月向极氪交付了完整的基于 Mobileye SuperVision平台打造的用于高速公路和城市快速路的自主领航辅助功能，该功能在推出时率先覆盖了2个城市，尔后很快在2023年底拓展到了22个城市。此外，我们还获得了数量可观的 SuperVision新订单。目前，已有4款车型正在量产中，未来还有约30款车型投入市场（而在2023年初，这两个数据分别为1款和9款）。这些数字的增长归功于我们在 2023 年与保时捷、中国一汽、马恒达以及一家全球汽车制造商巨头达成的量产合作项目。

· Mobileye Chauffeur的业务在2023年取得了跨越式发展，我们分别与极星、中国一汽和一家西方汽车制造商巨头，达成了Mobileye Chauffeur的量产合作。汽车制造商之所以看好Mobileye Chauffeur“可脱手可脱眼”技术，主要基于如下两个关键因素： 1） Mobileye Chauffeure在Mobileye SuperVision提供的安全和便利基础上，增加了“让驾驶员获得额外时间处理其他事情”的价值主张；2） Mobileye SuperVision和Mobileye Chauffeur之间共享技术架构，为从前者扩展到后者搭建了桥梁，显著降低了消费级自动驾驶产品的投资要求，同时增加了其量产成功的可能性。正如我们在CES上所透露的，基于已宣布的量产订单，预计未来Mobileye Chauffeur的出货量将达到60万套。

· 作为一家独立运营的公司，我们在构建稳健的ESG（环境、社会和治理）项目方面取得了重大进展。在2023年进行了大量基准测试、规模界定和数据收集工作的基础上，我们计划于2024年发布Mobileye首个企业可持续发展报告（CSR）。