近日，小米汽车官方发布消息称，截至6月14日，其首款电动车小米SU7已交付2万辆新车。今年的目标是实现10万辆的交付，并力争达到12万辆。电动车辆的成本中，电池占比约三分之一，因此电池供应商承担着巨大的压力。

目前，小米SU7主要采用比亚迪和宁德时代提供的电池。然而最近有消息传出小米计划投资建电池生产基地，以实现“自己的电池自己把控”的目标。

据悉，由北汽集团、小米集团、宁德时代以及京能集团共同投资建设的北京时代电池基地已经破土动工。该基地建成后将能够生产汽车动力电池。这为北汽、小米等品牌提供了更加稳定可靠的电池供应保障。

当前市场上主流的动力电池容量约为150kWh左右，并且半固态或固态电池也正在商用化阶段。然而在大规模量产之前，液态电解质的锂电池仍然是主流产品。

值得一提的是，懂车分目前对小米SU7的推荐指数为4.01，车辆的空间、性能等方面都得到了用户的良好评价。同时，售价从21.59万元起。

总之，北京时代电池项目的推进为北汽、小米等车企解决了电池供应问题，并且可以更好地掌握质量、工艺、产量和价格等因素，从而保障了整车的生产和交付。相信新基地的电池项目将得到宁德时代的技术支持，在品质和性能方面都将有所提升。