10月4日，欧盟针对中国电动汽车的贸易政策有了新动向，投票决定是否实施为期五年的反补贴税。据欧盟委员会发布的声明，提议对中国进口的纯电动汽车征收关税得到了必需的成员国支持。

对此，吉利控股集团迅速响应，当晚发表声明表达了深切的失望。声明中指出，欧盟委员会通过的征收反补贴税决议缺乏积极意义，这一举措可能成为欧盟与中国经贸往来的一大障碍，最终导致欧洲自身的企业与消费者利益受损。

吉利控股集团重申其立场，作为一家长期倡导自由贸易、坚持公平竞争原则的全球企业，始终严格遵循各国法律，致力于为全球市场提供高质量的产品与服务。对于欧盟的临时反补贴税投票结果，吉利再次强调了其失望态度，并认为此决定不利于双方关系的健康发展。

投票结果显示，欧盟内部对此议题存在分歧：法国、意大利等10个国家投了赞成票，占比欧盟总人口的45.99%；比利时、捷克等12国选择弃权；而德国、匈牙利等5国则明确表示反对。关于具体的税率，以几家主要中国汽车制造商为例，特斯拉面临7.8%的额外关税，比亚迪为17%，吉利达到18.8%，上汽则需承担最高的35.3%。此外，未单独调查的中国合作生产商将被征收20.7%的关税，而不合作的生产商税率同样为35.3%。值得注意的是，这还在原本10%的基础关税之上额外增加。