今年8月，中国车企在欧洲的电动汽车注册量相比去年同一时期降低了48%，这是自18个月以来的最低点，根据Dataforce的研究数据显示。这一跌幅导致中国品牌在欧洲市场份额连续两个月减少。其中，上汽名爵在欧洲的领头羊位置被比亚迪取代，这是Jato Dynamics的观察结果。具体到数字，名爵在欧洲的销量因欧盟对中国产电动车可能加征关税的不明朗前景而大幅下滑65%。比亚迪则在欧洲市场持续高歌猛进，销量增长了19%。

另一方面，宝马、梅赛德斯-奔驰和雷诺等西方汽车品牌在欧洲的8月注册量均录得至少50%的减少。特斯拉是个例外，销量同比增长7%。得益于沃尔沃EX30的热销，吉利控股集团在欧洲的销量更是激增超过一倍。

目前，各汽车制造商正密切关注欧盟拟议中的对华电动汽车关税变动，这将波及所有由中国进口的电动汽车，涵盖宝马集团、Stellantis和特斯拉等在中国设厂出口的车型。

欧洲电动汽车市场整体需求的减弱也为制造商增添变数。由于购车激励政策的取消，今年前八个月欧洲电动汽车注册量同比减少了5.5%。在此背景下，一些欧洲车商要求欧盟重新审视2025年的汽车排放目标，担心因电动车销售不振和未能达到排放标准而面临巨额罚款。